Xi lanh thủy lực Enerpac RD910 lý tưởng để sử dụng trong các chu kỳ nâng và đỡ vật thể lặp đi lặp lại trong dây chuyền sản xuất. Nó cũng được sử dụng với đồ gá để uốn, đục lỗ và ép. Xi lanh thủy lực này có thể được sử dụng độc lập để nâng vật nặng.
Tính năng, đặc điểm:
- Xi lanh thủy lực tác động kép Enerpac RD910 có kết cấu bằng thép với lớp tráng men nung giúp tăng khả năng chống ăn mòn và độ cứng.
- Xi lanh thủy lực này có hoạt động tác động kép tạo ra lực theo cả hai hướng lên và xuống để có khả năng thích ứng.
- Nó được tích hợp với một thanh gạt pít tông để ngăn chặn các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào bên trong xi lanh và nâng cao tuổi thọ.
- Xi lanh thủy lực tác động kép Enerpac RD910 này có thể xử lý áp suất vận hành lên đến 10000 psi.
Phụ kiện tương thích:
- Enerpac AD171 Gắn chân: Nó được thiết kế để sử dụng với xi lanh Enerpac này, cung cấp một bệ đỡ an toàn và ổn định cho xi lanh, cho phép vận hành dễ dàng và hiệu quả hơn.
- Enerpac Bộ chuyển đổi mặt bích AD172: Nó phù hợp để sử dụng với xi lanh Enerpac RCH-206 này, cho phép kết nối xi lanh dễ dàng và an toàn với mặt bích hoặc bề mặt lắp, nâng cao tính linh hoạt và chức năng của hệ thống thủy lực.
- Enerpac Đai ốc giữ AD173: Nó được thiết kế để lắp ráp an toàn và ổn định xi lanh Enerpac này, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy trong các ứng dụng thủy lực.
- Enerpac Mắt kính AD151: Nó cung cấp một điểm kết nối đáng tin cậy để gắn xi lanh vào các bộ phận chịu tải khác nhau, cho phép vận hành thủy lực hiệu quả và hiệu quả.
Các Câu Hỏi Thường Gặp:
Q. Điều gì sẽ xảy ra nếu không khí bị mắc kẹt trong hệ thống thủy lực?
A. Khi không khí làm nhiễm bẩn chất lỏng thủy lực, hiện tượng sủi bọt hoặc sục khí có thể xảy ra làm suy giảm chất lỏng thủy lực, do đó dẫn đến hư hỏng bộ phận hoặc mất khả năng bôi trơn.
Q. Điều gì gây ra tải bên trong xi lanh thủy lực?
A. Tải trọng bên xảy ra khi áp suất không bằng nhau tác dụng lên tâm của thanh pít-tông.
Q. Điều gì làm cho xi lanh thủy lực bị mất áp suất?
A. Tình trạng trôi dạt làm cho xi lanh thủy lực mất áp suất khi hiện tượng trôi dạt do rò rỉ bên trong (trong xi lanh ngang qua pít-tông) hoặc rò rỉ bên ngoài đã xảy ra.
