Cụm phanh Eaton | Raptor Supplies Việt Nam

Cụm phanh EATON


Cụm phanh Eaton là hệ thống phanh hoàn chỉnh mà một chiếc xe cần để phanh hoạt động bình thường. Các thành phần này có thể bao gồm kẹp phanh, rôto, miếng đệm, ống mềm và các phần cứng lắp đặt khác như vít phanh. Bộ kẹp phanh giữ má phanh dựa vào rôto để tạohữu ích. Cảm ơn !te ma sát & làm xe giảm tốc độ. Các cánh quạt là các đĩa kim loại được gắn vào các bánh xe. Các ống nối kẹp phanh với xi lanh đồng thời kiểm soát dòng chảy của chất lỏng thủy lực. Vít phanh được sử dụng để cố định các bộ phận này vào vị trí, đảm bảo căn chỉnh chính xác.Read more

Lọc
Phong cáchMô hìnhGiá cả
A
48-1161-2
€588.78
RFQ
A
48-1604
€253.24
RFQ
B
48-1605
€485.37
RFQ

Cơ chế làm việc

  • Sau khi nhấn bàn đạp phanh, áp suất từ ​​xi lanh chính sẽ được truyền đến kẹp phanh.
  • Bộ kẹp phanh kẹp chặt má phanh tiếp tục ép vào rôto phanh.
  • Các cánh quạt được gắn vào bánh xe. Ma sát giữa các miếng đệm & rôto làm xe chậm lại.
  • Cụm phanh hoạt động bình thường khi tất cả các bộ phận được căn chỉnh đúng cách & hoạt động bình thường.

Những câu hỏi thường gặp

Khi nào thì thay cụm phanh Eaton?

Người dùng nên thay thế các cụm phanh này khi gặp các trường hợp sau:

  • Giảm hiệu suất phanh
  • Tiếng rít hoặc tiếng nghiến khi phanh
  • Rò rỉ dầu phanh

Tôi có thể lắp các cụm phanh Eaton này trên bất kỳ loại xe nào không?

Cụm phanh Eaton thường được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng như xe tải và xe buýt thương mại do thiết kế bền bỉ và đáng tin cậy của chúng. Tuy nhiên, người dùng cũng có thể sử dụng chúng trong các loại phương tiện khác dựa trên yêu cầu ứng dụng.

Làm thế nào để bảo dưỡng các cụm phanh Eaton này?

  • Thực hiện theo các hướng dẫn để kiểm tra và bảo trì thường xuyên.
  • Kiểm tra độ mòn của má phanh, ống mềm, rô-to và phần cứng.
  • Thay thế các bộ phận bị mòn nếu cần.
  • Giữ cho cụm phanh sạch sẽ và không có mảnh vụn để kéo dài tuổi thọ của nó.

Chúng tôi đang ở đây để giúp đỡ!

Tìm kiếm một phần không được liệt kê ở đây?